Si vous êtes un automobiliste et que vous possédez votre propre voiture, vous savez probablement que son entretien est primordial afin de conduire en toute sécurité. Néanmoins, les coûts liés à l’entretien de votre véhicule sont parfois onéreux, c’est notamment le cas lorsqu’il s’agit de changer les pneumatiques, ou encore de procéder au changement des plaquettes et des disques de freins. Dans ce contexte, les personnes les plus habiles de leurs mains, les profils bricoleurs, n’hésitent pas à mettre les mains dans le cambouis. Si vous êtes un minimum dégourdi, en suivant nos conseils, vous serez à même de changer vos plaquettes et vos disques de frein vous-même.
Les premiers signes qui doivent vous mettre la puce à l’oreille
Tout d’abord, concernant un disque et plaquette de frein, il faut savoir qu’il s’agit de l’entretien courant de votre véhicule, et que vous n’y échapperez pas. En règle générale, il est question d’équipements que vous changerez tous les 40 000 km environ.
Si vous êtes attentif, vous vous rendrez compte, avant même que votre garagiste vous en informe, que certains signes ne trompent pas. C’est notamment le cas lorsque vos plaquettes commencent à émettre un bruit strident et qu’elles couinent. Ensuite, si vous remarquez que votre véhicule met plus de temps à s’arrêter qu’auparavant, il peut aussi s’agir d’un message important. Enfin, les modèles de plaquettes les plus récents sont équipés de capteurs envoyant un signal au tableau de bord.
Lorsque la matière s’effrite et que le capteur finit par entrer en contact avec le disque, vous êtes alerté sur-le-champ. Dans ce genre de situation, il est préférable d’immobiliser votre véhicule et de vous rendre sur un site spécialisé afin de commander les pièces de rechange pour effectuer leur remplacement.
Les étapes à suivre pour remplacer vos plaquettes et vos disques de frein
Dans un premier temps, si vous disposez d’un pont élévateur, il convient de placer la voiture sur les bras afin de la surélever. Puisqu’il y a fort à parier que vous ne soyez pas un garagiste professionnel, vous ne disposez probablement que d’un cric. Lorsque vous avez levé la roue de votre véhicule, vous devez sécuriser votre chantier en plaçant une chandelle sous le train avant. Ensuite, il convient de suivre les étapes suivantes :
- ouvrir le capot de votre voiture et dévisser le bocal de liquide de frein ;
- démonter la roue ;
- repousser le piston dans la mâchoire de frein ;
- décoller et retirer les plaquettes ;
- dévisser le disque de frein.
Lorsque vous avez procédé à ces différentes étapes, il ne vous reste plus qu’à réassembler les pièces de rechange. Pour commencer par le disque et assurez-vous de vous référer à la revue technique de votre véhicule afin d’opter pour un serrage optimal. Dans ce type de situation, il convient de disposer d’une clé dynamométrique afin d’effectuer un serrage au couple.
Ensuite, vous pouvez remettre en place les plaquettes de frein. Lorsque tout est fixé, vous pouvez refermer le bocal de liquide de frein, en ayant pris soin au préalable de vérifier s’il reste assez de liquide.
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La purge du circuit de freinage
Sitôt installé dans votre véhicule, vous remarquerez en freinant que la pédale se trouve très molle dans un premier temps. Il convient donc d’appuyer plusieurs fois de suite jusqu’à ce qu’elle redevienne dure. Une chose est sûre, vous ne devez surtout pas reprendre la route maintenant.
Il convient effectivement de purger votre circuit de frein en commençant par la roue arrière droite. Vous trouverez une petite vis de purge fixée à votre système de freinage à l’arrière. Dévissez et pressez la pédale de frein jusqu’à ce que l’air présent dans le circuit finisse par sortir.
Une fois cette opération terminée, vous pouvez passer à la roue avant gauche. Dévissez la visse de purges et actionnez la pédale de frein jusqu’à ce que l’air finisse par sortir à nouveau. La prochaine étape consiste à effectuer la même opération avec la roue arrière gauche puis la roue avant droite.
Profitez de cette occasion pour vérifier l’état de vos flexibles de freins. Au fur et à mesure que votre véhicule avance dans l’âge, en fonction du modèle de votre voiture, il arrive que les flexibles de freins finissent par craqueler et provoquer des fuites. Il convient donc de garder l’œil.
Vous pouvez maintenant reprendre la route après avoir procédé au changement de votre système de freinage en suivant avec précision toutes les étapes que nous venons de vous expliquer.
